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KLQZ抗拉球型钢支座 
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KLQZ系列抗拉球型钢支座  专门用于有抗拉力要求的桥梁或建筑工程中,此系列支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T17955—2009《桥梁球型支座》 ,是一种新型支座。
KLQZ系列抗拉球型钢支座  基本结构与特点:
KLQZ系列抗拉球型钢支座  是对传统普通钢支座的一种结构改良与性能优化。KLQZ系列抗拉球型钢支座  不仅具有普通球型钢支座承载力大、传力可靠、转动灵活、转角大等特点,而且能够减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等作用,还能够可靠地解决 落梁等问题,使梁体的受力和变位更趋向稳定,从而延长桥梁的使用寿命。
KLQZ系列抗拉球型钢支座  的基本构造:
KLQZ系列抗拉球型钢支座  的基本构造主要是由上支座板(附不锈钢板),平面四氟板,拉力板,凹球面中板,拉力环,曲面四氟板,球面衬板,下支座板(附不锈钢板),上、下锚固螺栓等几部分组成。
KLQZ系列抗拉球型钢支座  的工作原理:
通过下支座板焊接 的不锈钢板和镶嵌在球面中座板上平面四氟板之间形成的低磨耗、低摩擦系数的滑动来实现支座的水平位移;通过下支座板和球面中座板两边的导向块来实现支座的纵向导向和抗横向剪切力;通过上、下支座板、拉力板、拉力环 与球面中座板上、下导向块形成的“L”结构,来实现支 座的抗竖向拉力,拉力环与球面中座板之间的抗拉接触曲面和球面衬板为同一转动中心,可使支座在抗拉时也能实现转动功能,使抗拉力的两个接触面为面接触,避免了应力的集中,提高了支座的抗拉等级;通过球面衬板与球面 中座板粘接的球面四氟板之间的转动来满足支座转角的要求。
KLQZ系列抗拉球型钢支座  的传力路线
KLQZ系列抗拉球型钢支座  的竖向承载力:上部结构恒载及活载(压力)→上支座板→球面衬板→球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撑垫石
KLQZ系列抗拉球型钢支座  的水平承载力:上部结构的水平荷载→上支座板→球面中座板→下支座板→支撑垫石。
KLQZ系列抗拉球型钢支座  的竖向拉力:上部结构恒载及活载(拉力)→上支座板→拉力环→球面中座板→拉力板→下支座板→支撑垫石。
KLQZ系列抗拉球型钢支座  结构特点:
抗拉球型钢支座  承压和抗拉均通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。
抗拉球型钢支座  通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。
抗拉球型钢支座  各向转动性能一致,适用于宽桥、立交桥、曲线桥、斜拉桥、悬索桥以及大跨度桥。
抗拉球型钢支座  锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构,这种锚固方式不仅经济合理,锚固可靠,而且可在不影响线路正常运营的情况下,对支座进行更换。
抗拉球型钢支座  通过抗拉装置,可以减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题,还能够可靠地解决落梁等问题,对桥梁起到有郊的保护作用。
抗拉球型钢支座  抗拉装置通过曲面传力,从而保证了支座在受拉的状态下仍能满足转动性能的要求,并且转动力矩小,传力比较均匀。
KLQZ系列抗拉球型钢支座  性能参数
1、抗拉球型钢支座  竖向承载力:本系列支座竖向承载力(KN)共有32级:500,800,1000,1500,2000,2500,3000,3500,4000,4500,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000,22500,25000,27500,30000,32500,35000,37500,40000,45000,50000,55000,60000.
2、抗拉球型钢支座  水平承载力:本系列支座设计水平承载力为竖向承载力的20%,可根据实际情况 另行设计。
3、抗拉球型钢支座  竖向拉力:本系列支座设计竖向抗拉力为竖向承载力的20%,可根据实际情况 另行设计。
4、抗拉球型钢支座  竖向转角:本系列支座设计竖向转角为0.02rad,可根据实际情况 另行设计。
5、抗拉球型钢支座  摩擦系数:常温(-25%~+600):μ≤0.03:低温(- 40℃~-25℃):μ≤ 0.05.
6、抗拉球型钢支座  的位移量:双向活动支座与单向活动支座顺桥向的位移量分为2级:±100,±150。双向活动支座承 载力在500-5000KN之间的横向位移量 为±20mm,在6000-10000KN之间的横向位移量 为±30mm,在12500-60000KN之间的横向位移量 ±40mm。单项活动支座的 横向位移值为±3mm。位移量可根据实 际需要进行调整。
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